Гостербайтеры: лимит по-новому.

Так уж сложилась ситуация, что в столицы едут люди на заработки. И если при СССР "за длинным рублем" все ехали на север, потому, что именно там можно было заработать, то на сегодняшний день, многие люди с периферии отправляются на работу в столицу, в надежде, что счастье им улыбнется. Всем известно, что даже при Советском Союзе большинство работников на московских предприятиях были "лимитчиками", то есть приезжали работать по лимиту, жили в общежитии, в надежде, когда-нибудь получить квартиру в Москве. Сегодня, конечно, уже никто из приезжающих в столицы гостербайтеров, как их теперь называют, уже давно не мечтают о квартире, им бы хотя бы заработать какую-нибудь копейку для оставшихся дома семей. И конечно, едут на заработки больше всего из самых бедных регионов и стран, где заработать просто негде. В перечень таких стран и регионов попали и Украина, и Таджикистан и Молдавия, и Белоруссия. Но, если Украина, сама по себе и является еще достаточно развитой страной, за исключением отдельно взятых регионов, таких как западная Украина, то Молдавия и Таджикистан явно не являются странами, где уровень жизни на должном уровне. Собственно говоря, украинцы из западных регионов не обязательно едут в Россию на заработки, в последние годы они все чаще выезжают в Польшу, Венгрию, Румынию, Чехию и Словакию. Не менее привлекательна для них и работа в Киеве. Статистические данные говорят о том, что около восьмидесяти процентов водителей автобусов и маршрутных такси в Киеве приезжие. Работают и живут такие водители часто просто в ужасных условиях и в нечеловеческом режиме - общежития практически не оборудованы для жилья, в комнатах проживает по десять - пятнадцать человек, а рабочий день может продолжаться по двенадцать - четырнадцать часов. Именно это, скорее всего и служит причиной множественных аварий с участием маршруток в последнее время. Впрочем, трудно чего-то ожидать от водителя, который практически не высыпается, и живет в постоянном нервном напряжении. Не лучше дела обстоят и на стройках, как в Москве, так и в Киеве. Основное количество строителей, за исключением начальства, как правило, приезжие. За техникой безопасности никто не следит, в результате чего постоянно происходят несчастные случаи, калечатся и гибнут люди, и речь не идет ни о каких компенсациях, ведь никто из них не трудоустроен официально, а значит, никакого соцпакета и страховки нет. К сожалению, ситуация пока остается неизменной, да и скорее всего вряд ли изменится в течение ближайших лет, а ведь так хотелось бы, чтобы правительства наших стран заботилось о своих гражданах, чтобы людей не вынуждали искать себе лучшей доли на чужбине, но к сожалению, пока видимо правительству на это наплевать, ведь их волнуют куда более важные вопросы, чем проблемы их граждан, о которых они вспоминают, только года подходит время очередных выборов...

Синенко И Н